南宁轨道交通1号线工程自去年底启动后，全市地铁建设全面进入建设阶段，大规模的地铁建设将如何避免对城市产生较大影响、如何避免扰民？近日，地铁项目业主单位组织媒体记者，参观了率先以标准化施工的地铁1号线鲁班路站点。据悉，这个标准化施工方案日后将在地铁建设各站点全面推行。
多年以来，“粗犷型”的传统施工给人们留下的是“脏、乱、差”的印象。而走进地铁1号线鲁班路站点，这里的施工井然有序，各种建筑物品都有专门的堆放区域、专人管理。整个工地运作有序，人员各司其职。
地铁1号线鲁班路站项目负责人杨宏刚说，标准化施工是通过各种数据明确施工工艺工序，施工人员严格按照标准的工序工艺进行作业，作业效率大大提升，如同工业生产流水线一样。
比如，标准化施工中钢筋笼的起吊明确了采用双机递送整体起吊的方法，在保证钢筋笼的起吊安全的情况下，加快了整个施工过程。而传统的施工方法采用大体积的钢筋笼施工方法，不仅耗时，施工质量和安全也不能够保证。
为了减少噪声对周边群众生活的影响，站点采取严控措施，包括确保进场设备的性能达标，不“带病”工作；统一安排施工时间，合理编排施工计划，减少午间、夜间连续施工，降低连续施工次数；同时减少噪音较大的机械使用次数与时间。
为防止污染环境，该工地出入口还设置了自动洗车系统，循环利用水资源，用高压水枪等先进设备对施工车辆轮子、车厢等重点部位进行多方位冲洗及风干；洗车槽型钢上加焊横向雨篦，增强除泥效果。
地铁安全施工关系重大，南宁市的地铁施工将怎样消除安全隐患呢？
据介绍，在标准化施工中，南宁地铁采取数字化、网络化、智能化管理 ，“足不出户”就可通过远程视频监控现场施工。图像显示和同步记录形成独立完整的实时监控，达到事前预警、实时显示、事后追踪的效果。同时还可以在恶劣的环境下代替人工进行长时间监视。附带的报警系统设备也会对安全隐患进行报警。
另外，高科技元素融入了地铁工地建设中。例如，在特殊工序成槽施工的检验中，施工方配备了价值30多万元的超声波测槽仪，提高施工过程控制能力，最大限度消除质量隐患。工地出入口采用新型现代化门禁安全管理系统，通过双向刷平安卡或指纹识别，记录作业人员进入施工场地的相关数据，完成了劳务作业人员集成管理，实现安全防范管理。
轨道交通1号线 施工进展逐个看
●鲁班路站前期交通疏解与影响施工进展的管线迁改已全部完成，围护结构用于防止道路周边坍塌的达80公分厚，深20多米的地下连续墙施工也基本完成，下一步将对车站主体结构实施基坑开挖作业。
●广西大学站进入附属工程结构施工阶段，目前已完成1、2、3号三个出入口及4号出入口中间段结构施工，并恢复了路面。
●南湖站正在进行围护结构施工，目前地下连续墙累计完成33幅。
●南宁东站地下空间—轨道交通换乘站正在进行一期主体结构施工。
●鹏飞路站、南职院站、石埠站、西乡塘客运站及凤岭站、东盟商务区站等正在进行排水管迁改。
