中国中铁昨天晚间公告称，其执行董事兼总裁白中仁于1月4日因意外逝世。中国中铁并没有透露白中仁意外逝世的原因，仅表示白中仁对中国中铁的发展做出了重大贡献。
真实死因或为债务所逼
据官方公告，白中仁系1月4日因“家庭意外”逝世。但在媒体的追踪之下，更多细节逐渐被发掘出来。有媒体报道，白中仁是在2014年1月4日下午从自己家中楼上跳下，而其家属对媒体表示，白中仁患有较为严重的抑郁症。
中国工程院院士、中铁隧道集团有限公司副总工程师王梦恕在接受媒体采访时表示，“挺可惜的，他4号上午还到单位工作，想不到回家后就发生了这样的事情。他近年患上抑郁症，部分原因可能是公司债务负担重，个人压力大，整宿整宿的睡不着觉。”
“有些局的负债率都超过90%了,工资都发不出来了。前几天中国中铁旗下的中铁一局、中铁四局还组织人到中国铁路总公司要账,事情闹得挺大。”王梦恕表示，年底了，该给工人结账过年了,但是建设资金迟迟不到位,公司的职工还能将就,但是农民工的工资是不能拖欠的,所以领导们的压力也比较大。
中国中铁在官方公告中并没有透露白中仁意外逝世的原因，仅表示白中仁“对中国中铁的发展做出了重大贡献，他的逝世是中国中铁的巨大损失，公司董事会对白中仁先生生前为公司所做的重大贡献给予高度评价，对其不幸逝世表示沉痛的哀悼”。
官方公告还表示，目前公司的生产经营情况正常，公司董事会在依据《公司章程》指定一名副总裁代行总裁职责之前，暂由公司董事长李长进代行总裁职责。
中铁业绩大增负债依然高企
近两年来，随着铁路建设投资的逐步回暖，中国中铁等铁路基建公司的业绩也开始有所好转，不过由于铁路建设资金紧张的局面并未缓解，中国铁路总公司的负债依然高企，这也使得铁路板块的上市公司应收账款整体持续攀升，同时经营活动产生的现金流量净额持续下滑。受益于2008年金融危机爆发后的“4万亿”刺激计划，中国铁路尤其是高铁建设明显加速，2010年高峰时期的基建投资高达7075亿元，但2011年甬温线发生特大事故后，中国铁路尤其是高铁基建投资大幅下降。2012年四季度之后，铁路基建行业再度回暖。业界普遍认为，国内铁路等基建投资的加大与城市轨道的兴起，为中国中铁赢得了不少订单。
白中仁意外身亡消息传开后，中国中铁股票今日低开，震荡下挫，截至发稿，报2.50元/股，跌4.58%。中国中铁去年A股股价下跌了10.37%，全年报收于2.68元。上周五其股价下跌1.87%，报收于2.62元，不论从成交量还是涨跌幅来观察，市场并无明显异动。不过其H股似乎有异动迹象，该股上周五跳空低开，报收于3.91港元，跌幅2.49%。
此前，中国中铁的2013年三季报显示，前三季度纯利同比增长46%，新签合同额同比增长18%。分季度看，中国中铁一至三季度分别实现纯利14.79亿元(同比增长30%)、20.08亿元(同比增长119%)、27.69亿元(同比增长88%)。
业绩大增的主要原因是，公司受益于铁路、公路、机场、市政项目建设投资回暖，公司前三季度实现纯利62.57亿元，同比增长46%。机构表示，中央政府对铁路和城市基础设施建设的支持态度十分明确，有利于公司业绩的快速增长。
该公司在手订单充沛。截至去年9月30日，公司未完工合同总额14221.23亿元(其中基建板块11534.24亿元，勘察设计板块193.89亿元，工业板块164.67亿元)，约为2012年营收总额的2.9倍。有机构预计，该公司在2013年和2014年分别实现净利润90.79亿元和105.3亿元。然而,截至2013年10月31日,中国中铁总资产6265亿元,负债5319亿元,资产负债率84.8%。
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